深入了解OPPO Find X生產(chǎn)一線
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OPPO Find X是一款令人驚艷的產(chǎn)品，驚艷在于渾然天成的一體性和優(yōu)雅的外觀設計，曲面全景屏帶來的震撼視覺以及雙軌潛望結構的精巧。它為千篇一律的智能手機市場帶來了新鮮血液，收獲了無數(shù)關注。當你拿到這款手機的時候，驚嘆之余一定也很好奇它究竟是怎樣誕生的。今天IT之家就帶大家深入OPPO Find X生產(chǎn)前線，了解這款手機在設計、生產(chǎn)、研發(fā)過程中所經(jīng)歷的考驗和付出的努力。
▲自動化生產(chǎn)線
OPPO Find X的核心部件就是能升能降的雙軌潛望結構，別小看這一個結構的改變，圍繞它會產(chǎn)生很多新的問題并需要在其他地方作出很多調整。智能手機發(fā)展至今內(nèi)部結構的設計布局已經(jīng)相當成熟，且手機功能越來越多機身越來越薄，內(nèi)部空間更是寸土寸金，所以任何一個部件的改變都不是獨立的，株連牽扯會引發(fā)很多變動。
▲雙軌潛望結構模組
▲排線測試
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▲馬達測試
▲元器件裝配
不說雙軌潛望結構內(nèi)部如何精密，這個結構本身定然要占據(jù)機身內(nèi)部的空間，這就給整機其他元器件的堆疊帶了很大的挑戰(zhàn)。
OPPO的思路是盡量選擇小的體積，堆疊方面將屏幕下移，屏幕支架掏空拓展電池空間，OPPO還使用了雙層串聯(lián)的電池，雙面SIM卡托等等。Find X的整個堆疊的過程是常規(guī)機型堆疊時間的3到4倍，這個過程經(jīng)歷了反復的驗證、設計，打樣、開模。
▲主板生產(chǎn)
▲主板生產(chǎn)
很多網(wǎng)友擔心OPPO Find X雙軌潛望結構使用壽命、容易摔壞和容易進灰等問題，但是如果你了解Find X在誕生前經(jīng)歷了哪些測試，可能這種疑慮會小很多。OPPO Find X的雙軌潛望結構有一個自動收回機制，手機跌落時在重力感應下升降結構會自動收回，另外，雙軌潛望結構本身也有保護，其內(nèi)部有緩沖的柔性連接，包括結構件材料的選擇，都是反復檢討、反復改善的。
▲跌落測試
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▲防塵測試
▲雨淋測試
在OPPO的QE實驗室我們能夠看到Find X經(jīng)歷的各種花樣抽檢測試，包括各方位各角度的跌落測試、5600次的微跌測試、16小時的防塵測試、淋雨測試、30萬次的雙軌結構升降測試等等，在這樣一輪又一輪的“虐練”下，F(xiàn)ind X才能有更好的品質保障。
在例如我們很少注意到的天線問題。OPPO Find X的屏占比達到了93.8%，這樣的屏占比加上雙軌潛望結構，會造成手機天線凈空小、輻射效率低，天線全向性變差等問題，加上聽筒、光線感應器等元器件進入天線凈空區(qū)，造成天線環(huán)境惡劣等。
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▲RF連接線
對于Find X而言，其天線設計僅僅運用了全面屏制程需要的一些極限空間作為天線凈空，充分整合整機結構去完成多天線設計，設計出了新一代全面屏形態(tài)的八天線雙核智能切換方案。這種解決方案利用滑動式天線系統(tǒng)保證滑入/滑出兩種狀態(tài)下的OTA性能，側面解決了劉海問題；利用分布式天線設計實現(xiàn)了小凈空下性能的提升；同時，4*4MIMO、4RX與WiFi雙頻2*2MIMO設計的引入，令手機下載速度提升一倍，LTE中高頻頭手TIS提升4dB以上，WiFi TIS提升1-2dB，在復雜網(wǎng)絡環(huán)境下，也經(jīng)歷了嚴格的測試。
▲總裝車間
上面的例子能夠看出，OPPO Find X的誕生過程有很多技術的探索成分，真全面屏下的攝像頭、傳感器等怎樣處理，此前還沒有真正完美的解決方案，很多創(chuàng)新只能憑借自己反復的摸索、驗證、測試，這些能夠很好詮釋Find X驚艷背后的探索精神究竟體現(xiàn)在哪里。
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